Werkingsprincipe van uitlaatkatalysator

Het werkingsprincipe van een uitlaatkatalysator is als volgt: wanneer uitlaatgassen van voertuigen met een hoge- temperatuur door het zuiveringsapparaat gaan, verbetert het zuiveringsmiddel in de katalysator de activiteit van CO-, HC- en NOx-gassen, waardoor bepaalde chemische reacties worden bevorderd- die de oxidatie verminderen. Concreet wordt CO bij hoge temperaturen geoxideerd tot kleurloze, niet-giftige kooldioxide; HC-verbindingen worden bij hoge temperaturen geoxideerd tot water (H2O) en koolstofdioxide; en NOx wordt gereduceerd tot stikstof en zuurstof. Deze drie schadelijke gassen worden omgezet in onschadelijke gassen, waardoor de uitlaatgassen van het voertuig worden gezuiverd.

Een uitlaatkatalysator is vergelijkbaar met een uitlaatdemper. Het buitenoppervlak is gemaakt van een cilindrische structuur met dubbel-gelaagde roestvrijstalen platen. Isolatiemateriaal-asbestvezelvilt-wordt tussen de dubbel-gelaagde platen geplaatst. Het zuiveringsmiddel wordt binnenin geplaatst, ingeklemd tussen gaaswanden. Het zuiveringsmiddel bestaat uit een drager en een katalysator. De drager is doorgaans gemaakt van aluminiumoxide en de vorm kan bolvormig, veelhoekig of gaasvormig zijn. Het zuiveringsmiddel, ook wel katalysator genoemd, is wat feitelijk als katalysator werkt. Katalysatoren zijn doorgaans gemaakt van platina, rhodium of palladium. Het sproeien van één hiervan op de drager vormt het zuiveringsmiddel.